人为什么需要一辆“大四座”的家用车?

人口众多的家庭已经成为当今社会最大的汽车使用者群体。根据国家统计局的数据,全面放开二孩政策后,二孩生育数量占50%以上,三代出行需求不断增加。同时,随着经济的发展,人们的消费需求不断升级,人们对家庭旅行的质量也有了更高的要求。有这样一群奋斗者,作为社会的中坚力量,承担着家庭和工作的双重责任,努力为家庭提供更高质量的生活。他们需要一辆空间大、座位多、品质优良、外观时尚、驾驶舒适、安全可靠、价格实惠的家用车。除了上下班,还需要满足餐饮购物、家庭聚会、节假日回家、全家自驾游等各种出行场景。高品质、多场景的家用车已经成为我国家用车的迫切需求。

五菱凯捷就是在这样的研发背景下诞生的。虽然定位为“四座大家用车”,但不仅仅是四座的设计,而是基于目前家庭用户出行场景而打造的全新家用车布局理念。在1~4人的日常通勤高频使用场景中,凯捷将成为空间扩张充分的4座豪车。“大”直接体现了凯捷空间广阔的优势。第二排的560mm磁悬浮四向滑座可以前后滑动,配合几乎平坦的靠背和独立的搁腿架,打造出同档次独特的“大四座”布局。同时,在第三排座椅完全存放并展平后,可创造高达1514L的海量存储空间。在4+X布局下,凯捷的“四大座”空间可以为每位乘客带来极其舒适的独立乘坐体验。

除了开创性的四大,凯捷还能给大家带来什么?

就在很多小伙伴认为凯捷可能是非常注重空间实用性的家用车的时候,其实凯捷能给用户的不止这些。作为五菱全球银标的第一款旗舰车型,凯捷象征着五菱“银领”全球品质的强势,例如在外观上采用了全新的“动翼美学”设计理念,营造出轻松自信的视觉体验。整体车身设计以精致感和节奏感为审美基调,加上独特的侧窗倾线,呈现低身姿态。

同时,通过立体的廓形设计,正面以直击天空的姿态呈现出五菱全球银标的家族特色,一目了然的摄人心魄的工业美,带来强烈的品牌认可度。此外,五菱凯捷结合了年轻家庭用户的出行期待,塑造了整洁、清晰、轻松的动感转弯腰线,展现了超凡的节奏之美,完全彰显了五菱的自信素养,符合全球审美潮流,重塑了家用车的审美定义。

凯捷的内部设计也不含糊,驾驶舱设计受到建筑领域结构主义的启发。智能曲线串联在一起,形成整体内部结构,使美感和实用性达到完美平衡。仪表盘采用独特的多层次设计,横线的大量使用营造出绝佳的空间氛围感。带有电子变速杆的扁平辅助仪表将机舱空间释放到极致。高度整合的内饰造型在流畅的线条中自然融合,呈现出精致优雅的高级感。

不仅空间大而实用,五菱凯捷还通过人体工程学设计打造出舒适的航空级座椅,完美贴合人体腰、臀、肩的座椅曲线,最大限度的减轻压力。与同档次最大开启角度72°的第二排座椅独立腿撑配套使用。此外,第一排和第二排座椅可以向后180°放平,形成舒适的大床。全车六个座位都有独立的USB口和空调出口,很照顾每个乘客的实际需求。值得一提的是,主驾驶座也有座椅加热功能。

五菱凯捷在满足了中国消费者对舒适、实用、好看、大气等最重要的需求后,在其他方面也实现了凯奇+网眼乘用车的BFI一体化车身结构设计。高强度钢的比例高达63%,航空级超高强度钢的应用比例达到31.53%。在危机时刻为乘客提供最大限度的生活空间。一套完整的ADAS驾驶员辅助系统提供了充分的主动安全保障,能够在事故发生之前进行约束,最大限度地保护每一个在关键时刻在场的家庭成员的安全。

产品实力够强,但未来压力不小

毫无疑问,五菱凯捷在产品实力方面没有争议,其面值、配置、实力都足够优秀。它的座椅和空间让它超越了大家心目中的家用车标准,在潜在消费者最需要的乘坐体验上表现更好。但五菱是一个长期面向商用车市场的品牌,已经形成了相对稳定的形象。虽然上汽通用五菱发布了全新的银色标志,并为其铺平了道路,但凯捷作为第一款推向高端的汽车,在缺乏市场声誉和品牌支撑的情况下,仍然面临巨大压力。

而且回过头来看,在上汽-通用-五菱的整个产品体系中,五菱凯捷也与新宝骏市场重叠。根据以往的经验,五菱凯捷的市场定位应该是与新宝骏RM-5交叉。作为一个长期植根于入门级市场的品牌,五菱对消费者的需求有着透彻的洞察,并在完全面向国内MPV市场的第一款车型上表现出了足够的诚意。不过从目前的趋势来看,凯捷的产品实力还是够强的。如果未来创造新家用车时代的目标能够成功,那么又一辆五菱神车即将诞生!

总结:

作为五菱全球银本位的第一款车型,凯捷对五菱来说已经不再是简单的车型。全新的银标,全新的战略,是五菱试图摆脱过去的体制,冲击高端载体的尝试,这是近几年所有品牌都想做的。但这绝不是一条容易的路。依靠一辆普通的车,要打破五菱固有的印象显然是不可能的,必须要创造一个全新的概念。而五菱真的做到了这一点,这才是五菱真正擅长的,也是最有潜力的。无论是人民板车还是人民四大家用车,背后都能看出五菱的核心和最重要的一点,那就是讨好人民!