模型历史:

法拉利GT跑车的历史可以追溯到1948年。166国际是法拉利首款有记录的GT公路跑车。每辆车的车身都是手工制作的,可以根据客户的个人需求进行定制。本质上,每辆车都是独一无二的。166国际米兰已经成为法拉利在意大利以外的第一批成功车型之一,帮助法拉利在非常重要的美国市场赢得了声誉。

时隔16年,第一款以GTB命名的法拉利车型于1964年亮相,同年275 GTB在巴黎车展上取代了250 GT Lusso,这标志着法拉利公路跑车生产史上一个里程碑的诞生。这是法拉利第一款使用独立后悬架、变速箱和差速器组合的车型。

1975年,期待已久的迪诺246 GT的替代车型在同年的巴黎车展上首次亮相,即308 GTB,这是法拉利历史上第一款大规模生产的中置发动机GT跑车。作为最新的法拉利中置引擎GT跑车,488 GTB被复活以纪念这一模式。从1975年到1980年,308GTB生产了2897辆汽车。

法拉利最后一次用GTB命名是在2006年的599 GTB费奥拉诺。宾尼法利纳的设计师们想通过法拉利599 GTB费奥拉诺创造一个全新的系列产品,同时让它仍然拥有法拉利跑车的所有典型标志和最高性能。这款车的名字来自费奥拉诺赛道,法拉利在这里磨练了其F1赛车和公路跑车的性能。599 GTB费奥拉诺是法拉利历史上最著名的双门燃气轮机跑车,599是其V12发动机排量除以10所得的值。

2015年,法拉利发布了最新的488 GTB中置发动机硬顶GT跑车。488 GTB这个名字代表了法拉利经典车型的名称。名称中的488代表了发动机的均匀排量,而GTB则代表了gt赛车。这款新车不仅性能优越,而且其强大的马力得到了前所未有的开发和控制,使得GT跑车必要的驾驶舒适性提高到了一个更高的水平,即使是不太专业的驾驶员也可以轻松控制。

外观:风格设计诠释卓越表现

488 GTB由法拉利的意大利设计中心设计。它巨大的个性化扇形进气盘是对第一辆308 GTB的致敬。这个盘子被一个固定翼分成两部分。汽车前部采用双开口格栅,将空气引入两个散热器。该车还有一个双前扰流板,当你仔细观察时,它与F1单座跑车的前扰流板非常相似。在中间,两个挂钩与一个导向板结合,可以将空气导向平底盘。