[车讯。据《财经》报道。一位梅赛德斯-奔驰车主在驾驶时遇到了车辆故障。然后向制造商投诉,制造商提出在签署保密协议的前提下补偿利益。店主拒绝了提议,坚持要公开事实。对于旁观者来说,这件事最终如何解决并不重要。重要的是,如果制造商经常依赖保密协议,采取分而治之的策略,这将是消费者最大的悲哀。

我相信很多人看了这份报告后的第一反应是:你有没有误解薛先生?

2018年3月,车主薛驾驶奔驰C200从河南开往四川。在路上,人们发现巡航控制无法解除,刹车也无法完成。最后,我在高速公路上跑了一个多小时,然后通过开门和关门来降低速度。

我当时的第一反应是:不可能。

两个月后,司法鉴定意见全面认定薛先生的奔驰C200并非失控。

我记得当时一位律师说,车主涉嫌违反交通法规,损害梅赛德斯-奔驰的声誉。然而,从媒体报道来看,这件事已经结束,没有后续。2109年10月20日,一位网友贴出“奔驰E260高速失控”的帖子,让人想起薛先生。从奔驰E车车主的情况来看,似乎去年大家都误解了奔驰c车车主。

因为,奔驰E车主描述的情况和薛先生说的差不多。

据梅赛德斯-奔驰E260车主称,2019年10月11日,在高速公路上,仪表显示48伏车载电源系统有故障,要求司机启动发动机,否则系统将在3分钟内关闭。

3分钟后,系统关闭(我不知道为什么车主没有根据提示启动发动机)。据车主说,刹车和油门都失灵了,“刹车像踩石头一样硬,根本没有反应。”最终,车主通过打开车门停车。第二天,汽车被运到4S商店。

通过检测,会显示许多故障代码。店主要求车主离开汽车,并将数据报告给制造商。

据车主称,在与制造商联系的过程中,对方提出了一个解决方案——在签署保密协议且未披露相关事项的前提下,用一辆更高级别的全新车辆替换。对此,店主拒绝了。目前,有关各方仍保持联系。

奔驰E260高速失速 车主:绝不签保密协议

假设以上内容不是虚构或夸大的,但都是事实,这是令人尴尬的。

事实上,我在很多方面听说过类似的事情,包括汽车消费。例如,一些车主在利益面前选择妥协,并与制造商签署了保密协议。

例如,在北京北部有一个住宅区,业主的行为是非法的,所以业主为了保护自己的利益而成群结队地攻击。结果呢?房地产企业已经找到了几个“领导者”,私下给予丰厚的福利,而维权行动也戛然而止。

由此可见,虽然大家有相关的法律,法律条文看似严谨周到,但消费者的利益总是会受到侵害。侵权的不仅是制造商,还有消费者自己。制造商给一些小恩惠,依靠保密协议,把大事情变小,很容易通过海关;消费者自己的问题已经解决,甚至利用了它们。

为什么我仍然认为两全其美是可悲的?

首先,我相信一些制造商只是不想听到负面消息,这会影响市场表现。因此,每当出现问题时,他们就依靠各种手段迅速“灭火”,同时,他们也在暗中努力消除缺陷。然而,并不是所有的制造商都这么“好心”,肯定会有一些制造商混日子。因此,如果这种分而治之的方法变得越来越流行,它肯定会产生仅仅依靠保密协议来换取世界和平的行为。

一旦有许多这样的行为,那些被损害的自然会是消费者。

梅赛德斯-奔驰E260的车主拒绝签署保密协议,并坚持公布事实,这令人钦佩(前提是他的所有陈述都是真实的)。我将密切关注此事下一步将如何发展。因为我也是消费者,我不希翼我的消费环境充满欺骗。