与哈瓦·H6相同的平台,但根本不是一个物种

通过搜索数据发现,哈瓦大狗来自长城汽车的B30平台,与哈瓦H6采用的B01平台属于同一平台,将被垂直替换。哈佛大狗和新一代哈佛H6基本相同。然而,虽然基础是相同的,大狗是完全不同于H6。哈佛品牌为大狗创造了一个全新的概念,被称为“3/4比例汽车”。看到这个概念,笔者再次困惑,所以事实上这是一个全新的概念,由哈瓦品牌创造。Haval将汽车、城市越野车和硬核越野车分别放在0、1/2和1的位置,而大狗则放在后两者之间的3/4位置。它比城市运动型多功能车更有趣,也没有越野那么粗糙。可以说,它希翼在城市越野车和硬越野之间找到一个平衡点,从而满足甚至创造一些细分市场。

从设计角度来看,Haval为大狗准备了全新的设计语言,前进气格栅也采用了全新的设计,这与Haval品牌之前的所有车型都不一样。下保险杠也回归自然,有点类似于硬核越野车为增加接近角而改装的深色保险杠。整辆车都被前保险杠包围着,这就是为什么当人们看到哈瓦尔大狗时,会觉得这辆车很疯狂。在内部风格上,大狗也充满了活力,采用了更加硬核的设计语言,三辐多功能方向盘,D型人机交互中央控制屏,副驾驶位置与梅赛德斯-奔驰G完全相同的副驾,更加精致的旋钮式电子变速杆和回风空调出风口。虽然它是一种轻型越野汽车,但在科学和技术意义上它已经足够优秀了。

Haval提到了越野,所以它在硬动力方面不会粗心大意。大狗将提供六种驾驶模式:经济/标准/运动/沙滩/泥/雪。它配备了与当前Haval车型相同的2.0T或1.5T发动机,并配有7缸变速箱。在越野版上,它采用2.0T四轮驱动系统的发动机,也可以配备后桥差速锁。可以说,这种力量配置让哈瓦大狗绝对不仅仅是一个花哨的产品,去野外绝对没有问题。

谁会买哈佛狗?

毫无疑问,每辆车都是为满足某些人的需求而生的。如果没人需要这辆车,那它一定是一辆故障车。接下来的问题是,哪一群人会对哈弗大狗有需求?经过仔细分析,首先,这些人并不回避大狗这个名字,而且非常喜欢这种野性的外表和内部,所以可以大致得出结论,主要的消费群体是30岁以下的年轻人。那么年龄很可能被锁定了。事实上,对于那些将来会买大狗的人来说,拥有一颗波西米亚的心和热爱自由更为重要。因此,这种四轮驱动实际上是大狗的一个非常重要的特征。否则,它不会打开H6和H6在硬实力上的差距。

因此,哈瓦大狗将满足这些年轻人在未来完成“轻装穿越”的需求。四轮驱动必须是一个重要的配置,同时,这款车还应该有能够满足自驾旅行的配置,如车顶行李架、外部电源、行李箱照明等。在此基础上,Haval Big Dog凭借其年轻的外表、智能的配置和轻盈的市场定位,旨在吸引一些喜欢旅游、热爱自然、长途跋涉、接受新事物的年轻人。

当然,有些朋友会说,北京BJ40和吉普弗里曼也能满足上述要求,这是真的,但这两款车已经够疯狂了,但它们的复杂程度、城市属性和家庭交通都相当差。Haval Big Dog通过其强大的技术研发实力和巧妙的定位弥补了这些硬核越野车的不足,同时保留了良好的越野属性,从而更全面地满足了这部分消费群体的需求。

哈佛大狗的推出实际上是一个新的开始

众所周知,目前市场上的大多数SUV车型实际上都具有野外通勤和自驾游的双重属性,但很少有企业单独指出并宣传这一点。必须说,Haval品牌对SUV市场一直有自己独特的见解和研究,其洞察能力也可与普通汽车企业相媲美。Haval Big Dog外观和机械配置的众多细节显然告诉你这是一款硬核SUV,但它疯狂地向你暗示,在内饰、空间、技术和舒适配置方面,它是一款实用舒适的家用SUV。

这很有趣。如前所述,从设计和产品定位的角度来看,Haval Big Dog自然会让人联想到北京BJ40、弗里曼等车型。然而,与它们相比,大狗的越野性能并不那么强,这些汽车在实用性、舒适性和高速公路性能方面的缺点得到了弥补,而越野能力却没有被大大削弱。因此,很明显,Haval Big Dog看到这个非常细分的市场仍处于“蓝海”阶段,并迅速推出新产品,率先抢占了一定的位置。即使未来产品不断改进,它也将取代一些城市越野车的市场地位。未来,城市越野车将只分为运动和越野两种类型,适度的城市越野车将不复存在也并非不可能。

摘要:

毫无疑问,Haval Big Dog是长城汽车的一次勇敢尝试,这个“特别”的名字在上市初期就为汽车赢得了足够的关注,直接打击了消费者的好奇心,给后续的产品上市带来了积极的影响。当然,更重要的是Haval提出的“3/4比例汽车”的概念。如果消费者真的能在后期大规模接受它,那么Haval玩的游戏真的很精彩,大狗也将成为一个里程碑式的产品,所以仍然有很多值得期待的。随着新车的相关信息不断更新和丰富,车手们的头条将继续关注这款车,并期待大家随后的实车体验和试驾。