生产和销售层面的“两个领域”发挥着关键作用

汽车企业的业绩报告总是与生产和销售数据直接相关。数据显示,今年上半年,广州汽车集团实现新车总产量79.73万辆,销量82.46万辆,自第二季度以来,下降幅度不断缩小。其中,作为集团的主要销售力量,乘用车国内市场份额同比增长0.62个百分点,达到10.47%。

在这样一个整体下滑的环境下,广州汽车集团要实现市场份额的增长并不容易。具体来说,这主要是由于广州汽车集团旗下的日本合资品牌表现强劲。其中,广汽本田上半年实现产销30.76万辆和31.85万辆,广汽丰田实现产销30.95万辆和32.09万辆,市场份额增长1.11个百分点。

相反,就中国品牌而言,广州汽车集团还有很大的提升空间。从乘用车品牌市场份额来看,中国品牌乘用车市场份额为36.3%,同比下降3.04个百分点。在新能源产品方面,今年上半年广州汽车集团销售了2万多辆新能源汽车,同比增长89.42%,整体表现好于预期。

上半年R&D投资超过300亿元

科学技术是第一生产力。即使在行业低迷的情况下,广汽集团仍在以创新和R&D为动力,打造最强的科技“护城河”。

据统计,今年上半年,广汽集团新增专利申请927件,累计专利申请6983件(其中发明专利2384件),新增专利666件,累计专利授权4498件(其中发明专利642件),累计R&D投资300多亿元。

此前,车友图在广州汽车集团科技日了解到,随着全球平台模块化架构GPMA和纯电动专属平台GEP的深入发展,广州汽车集团也积极推进关键系统组件的模块化。在发布新一代ADiGO 3.0智能驾驶互联生态系统的同时,氢燃料电池汽车示范运营项目也分阶段取得进展。

整体表现强劲上升

虽然今年上半年新冠肺炎疫情对整个汽车行业造成了很大影响,但从广汽集团的业绩报告中可以看出,今年4月以来,广汽集团的造血能力得到了快速修复,并呈现出强劲的上升趋势。

数据显示,今年第二季度,广汽集团营业收入同比增长约5.63%,扣除非净利润后同比增幅高达99%。此外,第二季度投资收益也同比增长32.4%。随着这种升温势头的持续,广州汽车集团下半年的业绩报告有望超过市场。