设计:一款延续海外设计精髓的美国风味中国汽车

瑞奇将自己定义为一款中档运动型多功能车,专注于瑞杰和小牛之间的市场差距。这一定位也显示了长安福特在SUV产品体系中的细分趋势。

室内设计:简单的风格,更方便的配置,充足的空间。

对于常用的风速和音量控制,保持物理旋钮操作的做法非常值得认可。对于年轻消费者来说,使用“空调”控制键上的触摸控制操作,挡风玻璃除雾和内外循环切换也能快速适应。

真皮+Alcantara制成的座椅配有红色缝线,营造出ST-LINE版本的独特视觉效果。靠垫软硬适中,靠背两侧都得到很好的支撑。同时,8向电动调节的设计使座椅调节更加容易。

动力组合:所有2.0T系统都有四轮驱动

试驾环节:动态悬架在“完全”制动时需要更加线性

瑞奇搭载的2.0T发动机最大马力为248匹,峰值扭矩为393牛米,在同级别中非常抢眼。当转速增加到2000转/分以上时,涡轮介入后功率输出继续。同时,节气门调节也属于逐步式。

八速自动变速器与嘉祥和悦翔车型相匹配。这款自动变速器换挡平稳,逻辑清晰,在中高速巡航时的燃油经济性不言而喻。值得注意的是,自动手动变速器仅适用于ST-LINE车型。

摘要:

作为长安福特针对细分市场推出的产品,瑞奇有许多亮点。在标准的四轮驱动、2.0T和发光二极管头灯等醒目的标签下,瑞奇还融入了蓝色水滴的外观、多样化的内饰和丰富的配置等。夏普的出现有效地填补了福特运动型多功能车市场的空白。随着七款大型越野车需求的低迷和小型越野车市场形势的逐渐显现,瑞奇明年的业绩有上升的趋势,值得期待。