换句话说,威来将退出长安威来项目。事实上,威来推出了长安威来合资项目。据田燕先容,早在今年6月,李斌卸任长安威来董事长后,长安威来发生了工商变化,注册资本从9800万元增加到1.88亿元,增幅达92%。同时,企业董事长是长安汽车实行副总裁谭本宏。

据公开信息,长安汽车和威来汽车于2018年10月宣布成立合资企业。企业注册地为江苏省南京市。企业业务涵盖智能网络连接和新能源汽车产业技术研发、零部件生产和运营服务的整个产业链。企业成立之初,双方各出资4900万元人民币,持股比例为50: 50。

迄今为止,威来汽车仅持有长安威来4.62%的股权。种种迹象表明,威来将逐步退出长安威来项目。一方面,与广汽威来的和创品牌不同,长安威来项目成立以来,双方的合作没有取得实质性进展;另一方面,威来汽车自身业务发展越来越顺利,不仅在整车市场取得突破,也在电池租赁业务上有了新的突破。恐怕这样的威来车太忙了,照顾不了长安威来,迟迟得不到结果。