[车讯。在陕西省,一条全长819.9公里的公路沿着黄河修建,编号为201省道,但它也有一个更吸引人的名字:沿黄河观光公路。在广告中,它被称为高价值公路。不管是不是这样,我沿着它开着车,从北到南走了一路,有了一次实地体验。

在最后一张游记中,记录的内容是:第一天从北京出发,到达山西省河曲县;第二天,踏上沿黄河的观光公路,行驶450公里,在太极湾附近扎营。

这篇文章是下一章的游记,它会告诉你:第三天,继续沿着黄河向南走,直到这条路的尽头——西岳华山;第四天,经过永济和临汾,我参观了普救寺和尧陵,然后返回北京。

旅游第三天上午——黄河蛇曲国家地质公园。

昨晚我很早就上床睡觉了,早上4点就醒了,然后就离开了。早上的第一站将是著名的黄河蜿蜒国家地质公园,黄河在这里左右转弯,形成10个“海湾”。太极湾,昨晚的营地,是蛇音乐的第三个海湾。太极湾,原名岩洼湾,因旅游业发展而改名。它的上游有两个海湾(这三个海湾是相连的),第一个叫何家湾,第二个叫李舍予湾——这个海湾要站在山西的马家湾村观看。经过旅游开发,它被命名为黄河第一湾(从山西的角度来看,它的确是蛇曲地质公园的第一湾)。

太极湾下的第四湾位于延水关镇的东北部,直线距离不到2公里。当我开车到延水关镇时,我看到一条小路在镇的南端向东延伸,沿着它行驶,穿过北村,进入一片田野。

根据地图,离第四湾只有几百米的距离,但是没有清晰的道路,所以大家只能根据方位摸索。这种情况在我的自驾游经历中经常遇到,这需要两个基础:1。清晰的方向感和准确的判断。这时,导航是无效的,大家只能依靠最原始、最可靠的“导航”——人脑。2.拥有一辆性能良好的汽车。大多数人注重美貌、品位等。,此时基本上等于零,关键在于性能。一辆高质量的汽车不仅能给你在野外提供庇护,还能成功完成你的计划。

我驾驶的这款先锋车是四轮驱动版本,由于它体积小,操作灵活,这条田间小路对它来说是小菜一碟。经过一番摸索,我终于找到了最佳观看位置——事实上,它有点糟糕。此外,有一个陡峭的山墙,突出部分有一个“老虎的嘴”的形状。如果我能站在那里就更好了。

我面前的第四个海湾叫什么名字?我很困惑。一些材料称之为“头头湾”,而另一些称之为“漩涡湾”。据估计,祖伊头湾是最初的名字,惠而浦湾是一个形容词。

回到高速公路,不远处就是通往甘昆湾的路口。如果你沿着314国道直走,第五个海湾就是几公里外的延水关湾。我去过那个地区,那里有几个项目,自然面貌有所改变,所以这次我放弃了。

右转后,路标显示它离甘昆湾30公里。

这段路是新建的。它过去是从延水关到干鲲湾,是一条靠近黄河的窄路。新建的黄河观光公路位置高,路面宽,给驾驶带来了方便。

行驶约13公里,路边有一个停车区,牌子上写着这个地方是蟠龙湾——事实上,这个地方叫福西湾,也因为旅游而改名。这是蛇形地质公园的第六个海湾。

停车场旁边建有一个奇妙的观景台,可以欣赏到盘龙湾(福西湾)的全貌。这是自沿黄观光路的创王寨遗址以来第一次回到黄河,但时间很短。经过观景台后,这条路又离开了黄河。

继续走10多公里,来到甘坤湾镇,这是原来的涂刚镇,并于2015年更名。可能是因为旅游业的发展。镇旁有几家旅馆和农舍。

然后,一个巨大的停车场和旅游服务中心出现在公路旁。这要看情况,如果有很多游客,自驾汽车只能在这里停下,然后坐汽车轮渡到甘昆湾。

门前有一张价目表——80元的车票,60元的汽车轮渡。花140元看自然景观不便宜。

也许为时过早,也许是因为流行病。当我来到这里,我没有看到任何人。然后,我开车进去了。11公里后,我来到了第七湾——甘昆湾。我以前来过这里。它曾经是一片田野。站在高处欣赏风景。而且附近的地形是开阔的,即使停了数百辆车,也没有问题。我不知道为什么我想坐汽车渡轮。

甘昆湾的风景真的很好。据说它的曲度高达320度,40度后又变回原来的样子。然而,我记得它曾经被称为和惠利湾,但我不知道它什么时候改变了名字。

在甘昆湾的南面,有一个付逸河湾——第八湾。但是你需要站在山西才能看起来好。在陕西这里,为了发展旅游业,许多景观都被人为地划定了界限,比如女娲、伏羲。我认为更有价值的是甘昆湾旁边的程潇村。村民擅长剪纸、刺绣和唱民歌,被称为民间艺术村。几年前,美国福特基金会支撑它。

程潇村有许多农舍,其中最大的叫做成家大院。

这里不仅有客房和餐厅,还有一个过去事件的展览室,展示一些不老但能唤起中老年人记忆的展品。

如果你留在这里,你可以考虑农舍或度假村。甘昆湾的度假村是洞穴状的。它前面的小院子很舒适,停车也很方便,值得享受一晚。

从程潇村往南,还有碾盘村,它被列为中国传统村落。继碾盘村之后,是蛇曲地质公园的第九个海湾——石家湾。有一年我在山西沿黄河旅行,发现它叫干鲲湾,后来改名为任贤湾。总之,这个地区所有的海湾最初都是基于他们村庄的名字,这很容易识别。后来,当他们从事旅游业,他们被赋予了新的名字,这不可避免地导致一些混乱。

石家湾必须从山西看,从陕西,大家可以看到第十湾和清水湾,黄河蛇公园的最后一个。换句话说,10个海湾中有7个面向西方,需要站在陕西;只有三个面朝东,而山西似乎在这方面“输了”。

清水湾最初被称为鱼家嘴湾。如今,黄河沿岸已经建起了许多旅馆和餐馆,还有一些古老的建筑,如海关、古村落遗址和渡口遗址。海湾两岸分别开发了牛尾村和从惠峰村。

下图是我几年前在这里拍的,用白色圆圈标出的地方。现在,旅游设施已经建成(如上图所示)。

刚才所有的照片都是站在高处欣赏风景的。如果你来到黄河,你会看到这样一张照片(几年前在干昆湾山西侧拍摄的)。

旅游的第三天早上——盘山公路和壶口瀑布。

检查完蜿蜒地址公园的10个海湾后,沿着黄色观光路继续南行。

接下来的85公里,公路在山里绕了一圈又一圈,有许多弯道。在山区驾驶经验不足的人在这方面需要格外小心。

最重要的一点,不管是直的还是弯的,都是在任何时候都要靠自己行驶,而不是侵犯对面的车道。

尤其是在拐角处,有些人总是喜欢“抄近路”。事实上,没有必要以日常驾驶的速度这样做。所谓“越障”是指在高速行驶时的驾驶行为,如在赛道上比赛和在公路上驾驶,容易造成事故。

这篇游记的第一篇文章曾经说过,黄光光路沿线的加油站不多,所以在经过这个城市的时候,一定要加满油。如果忘记了,沿途的一些城镇有当地的加油站(加油站的坐标在游记的第一章)。

绕过山顶85公里后,汇入“延湖公路”——从延安到湖口的公路。在“长运加油站”向右转。从此,沿黄冠路的里程碑消失了,取而代之的是延湖公路的里程碑。

自从进入延湖公路,宁静立即消失,取而代之的是嘈杂。难怪湖口和延安都是旅游胜地,所以游客自然更多。

在路上,有无数的农舍和餐馆。我还看了两家主题为“知青”的酒店。我不知道“知青”看到这些时是什么感觉。

沿着盐湖高速公路,下到一个山谷,最后回到黄河。

回到黄河的路不远就是著名的壶口瀑布。瀑布在路边。它曾经经过这里。如果你懒得下车,一眼就能看到整个瀑布。也许景点的经营者害怕影响他们的收入,他们建了一堵墙阻止人们免费看风景。

不,毕竟这是自然景观,不可能把整座山都建在墙上。在高速公路上,你仍然可以看到一些瀑布。此外,作为游客,如果他们是第一次来这里,我相信每个人都不会太吝啬,他们应该支付门票。

再往前,就是黄河大桥,它非常热闹——另一边是山西省蓟县湖口镇,那里已经建起了许多旅馆、旅店、餐馆和加油站。此时,高速公路的数量从延湖高速改为309国道。

沿着国道行驶约5公里就是陕西省壶口瀑布的服务区。有许多旅馆和餐馆。这时,它沿着黄冠路重新出现。第一个里程碑是621公里。

这时,告示牌上显示离龙门还有60公里,离韩城还有80公里。

旅游的第三天下午——韩城古城和风土驿站。

下面这段路有点暗,一点风景也没有。能再次激起热情的有党家村、韩城古城、司马迁庙等。

所谓的龙门据说是大禹治水的地方。黄河将从最狭窄的地方结束,穿过前面的山,700多公里长的陕峡谷。

虽然此时距离黄河观光路的终点还有100多公里,但似乎已经完工了。因为经过龙门和马平川后,峡谷间的驾驶乐趣不复存在。

公路从隧道穿过龙门,并入108国道。1069公里的数字始于北京。

与山区沿黄河的观光公路相比,平原上的国道相当无聊。一方面,交通拥挤嘈杂,另一方面,速度限制非常严格。

据说路这么宽,视野这么好,限速这么低,因为路两边有太多的“跳来跳去”。为了安全起见,大家必须这样做。

靠近韩城市,经过党家村,这里的居民因其历史上的商业财富而建造了许多精美的建筑,这些建筑一直保存至今,是民俗旅游的好去处。但是,由于时间限制,我没有进入参观。

沿着108国道继续向南,离韩城市不远,在该市的西南部是韩城古城,据说它是中国明清时期六个保护完好的古城之一。

这个城市有一条古街,从北到南有近千米。值得一看的古建筑主要有城隍庙、文庙、状元府、县政府等。

出古城往南10公里,是司马迁的陵墓和祠堂所在地,门票80元。这位著名历史人物的墓位于一座小山上,周围的地形非常平坦,看起来非常壮观。陵墓本身实际上很小,但是在门前建了一个巨大的广场,游客需要步行近1公里才能到达陵墓。

从司马迁墓开始,718公里的黄观光路又重新出现了,这是它的最后一段。

在这最后的旅程中,湿地景观是最主要的。

高速公路靠近黄河,路边有许多服务区、旅游咨询台和停车场。

路况仍然很好。

经过合阳县恰川镇,进入大理县。

在旅程的最后部分,我认为最值得一看的主要是风土驿站。

风土驿站是建于清代的粮仓,新中国成立后仍在使用,历史悠久。它看起来像一座拥有完美储藏设施的城堡,是中国为数不多的古代粮仓之一。

经过风土驿站20公里,从远处就可以看到华山。黄河观光路的尽头在山脚下的华阴市。

华山因其险峻而闻名,是中国五大名山之一的西山。它的峰顶有五座山峰,南峰高2100多米,是五岳中的最高峰。

走进华阴市,首先映入眼帘的是西岳庙。虽然不如东岳庙有名,但也有很高的文物价值。如果你对历史感兴趣,你应该看看。

最后,沿着东环路,从华阴市的北部到城市的南部,在东环路和华岳大道的交叉口,沿着黄冠路的最后一个里程碑——819公里。

沿着华岳大道往南900米,是310国道穿过华阴市的一个环形交叉路口,在黄冠路结束。换句话说,它的总长度是819.9公里。

沿着黄河游览800多公里后,是时候扎营并举杯庆祝了。

与其他几条旅游道路相比,这条路的独特之处在于它独特的黄土高原地形、宁静的氛围和散落其间的古建筑。

我非常喜欢开车。只要我坐在驾驶座上,我就可以一口气从北京开车到新都桥或青海湖或额济纳,一点也不累。然而,由于时间的限制,不可能一直跑到西藏,这条路的乐趣,尤其是驾驶,也很大。我想,当土地是金色的,我会再来,花更多的时间参观那些安静的村庄,和简单的村民聊天。

旅行的第四天——返回北京。

我经常看到有人在网上问,怎么去某个地方?

我的观点是,自驾游路线的规划有两个要点:1。走环形路线,尽量避免回到原路;2、根据自己的兴趣和时间,制定内容。

因为每个人都有不同的品味。我担心不喜欢购物的人去上海,不喜欢历史的人去Xi,不喜欢户外的人去羌塘是不合适的。因此,与其听别人的,不如听自己的。

以这次旅行为例。沿黄河游览公路后,离北京有1000公里。如果你直接回来,那将是一种浪费。无论你去山西还是河南,沿途都有很多名胜古迹可看。我还剩一天,所以我只能抽出大约半天时间进行一次正式的旅行。因此,面对地图,潼关,普救寺和尧陵被选为许多名胜古迹。

因为,我对历史感兴趣。

潼关离华阴很近,只要半个小时就到了。潼关在历史上非常有名。宝鸡潼关至大三关之间的关中平原是中国第四大平原。官城的现在位置是由唐代建立的。然而,三门峡水库建成后,县城搬到了附近的一个高坡上,城市中的古建筑基本上被拆除了。目前,这里正在进行古董改造。

在古城南侧的一个高坡旁,有一座民国时期修建的铁路桥遗址。站在这里,你可以看到整个古城的全景。

离古城北面不远的地方是黄河,抗日战争时期的碉堡被以前的渡船保存在那里。

沿黄河向东行驶4公里,穿过风陵渡大桥,进入山西省,然后上高速公路。30公里后,你来到永济,这是唐代的周浦。

对于那些喜欢历史的人来说,这里有一系列的历史遗迹:普救寺、蒲津渡遗址、蒲州城遗址和鹳楼。

普救寺是《西厢记》故事发生的地方。在屈原崔莺莺的《等候月亮的西翼》一书中,学者张生参观了普救寺,见到了郭襄的女儿崔莺莺。就在他们一见钟情的时候,一群小偷包围了庙里去抢彩,张生写了一封信去营救士兵。崔福仁悔恨当初许下的放走女人的承诺,便让张生和莺莺像兄弟姐妹一样顶礼膜拜。然而,两人私下结合,崔福仁不得不接受现实,但要求张生成名。最后,获得一等奖的张生嫁给了盈盈。

事实上,王实甫写的《西厢记》并不是原著。这个故事是从元稹的《莺莺传》演变而来的,是一个悲剧故事的核心。在元稹的作品中,张生为了进入上层社会,抛弃了自己的初恋——莺莺。迎迎以泪洗面,发出“先乱后弃”的悲叹。

普救寺的西侧是马平川,黄河只有几公里远,离河不远。它是中国古代四大著名建筑之一。尽管历史上的鹳鸟建筑已经不复存在,但著名的短语“爬上一段楼梯”使这座建筑闻名于世。

离鹳楼不远,是唐代的蒲州市,曾被认为是唐代的都城,目前仅有少量遗迹。

离蒲州市不远的地方是蒲津渡口。这个地方早在春秋时期就是一个渡口。唐代时,长安在西面,洛阳在东面,是当时重要的交通枢纽。