前五名:东风本田爱力申

6月份销量:4894台

1-6月累计销量:15,974辆

东风本田艾已不是第一次被列为MPV市场前五名。作为本田汽车在中国市场的两把剑,奥德赛显然比艾利森更出名。无论如何,作为中高端MPV领域的主力车型,艾在车型升级上略有落后,但“本田技术研究”的基础仍足以说服消费者。

就实际销量而言,艾利森不仅在4月份爆发,而且一下子就进入了销量前5名的行列,其上半年的综合数据仍排在前5名。尽管爱力申夸大了产品布局和车辆跨度,但除了2019年上市的车型,只剩下2016年的老款了。出售的三款2019车型似乎不是进入市场的主要力量。那么,为什么艾莉森能进入前五名呢?

从外观设计来看,艾秉承本田经典的设计风格,以本田的家族设计为基础,其广泛的镀铬装饰所呈现的品位感是MPV车型的必备条件之一。同时,高端标准的定位使其在设计上不前卫,但也符合商务旅行所需的稳定大气的风格,在商务旅行领域的受欢迎程度也不低。

总的来说,艾不是一个受欢迎的模特,而是更像一面旗帜。除了延续本田的家族设计,坚持实用的配置,加上消费者多年来熟悉的品牌认知度,本田在后流行时代的销量增长是合理的。对于艾来说,更重要的是在下半年经济逐步稳定后,在竞争日益激烈的MPV市场上保持自己的成绩。

前4名:广汽本田奥德赛

6月份销量:4307台

1-6月累计销量:16,922辆

在2020年上半年的月度销售数据中,奥德赛作为本田的“南北战略”之一,经常出现在销售排行榜的前五位。这款在中国市场知名的车型的2018款都是燃油版,而2019款在添加了“夏普混合动力”系列后在产品线上更具竞争力。事实上,日本汽车向混合动力方向发展还不算太晚,但混合动力技术在中国市场的推出相对保守。与其说是市场的不敏感,不如说是汽车企业对产品的负责态度。因此,奥德赛混合动力车上市后,多年来积累了良好的声誉和大量的潜在用户,累计销量超过16000辆,在MPV市场上依然相当抢眼。

就产品强度而言,除了明显的混合系统,奥德赛设计的改进也是一个安静的存在。然而,在保留MPV车型的大气和厚重风格的基础上,全新的外观无疑会让消费者感觉更好。此外,除了传统的被动安全配置,添加的驾驶员辅助系统遍布入门级产品。从这个角度来看,奥德赛也发现了中国消费者的偏好,使其达到了赢得内外市场好感的目的,销售业绩自然明显。

东风受灵芝欢迎

6月份销量:4481台

1-6月累计销量:26,146辆

作为一款MPV车型,它不仅要满足高端商务旅行的需求,还要有一款“低成本、实用”的车型来满足商用车用户的需求。在微型车的使用场景中,东风灵芝的流行更像是一种独特的存在。以新灵芝M5为例,其价格集中在81900-90900元之间。空间充足,组合灵活,动力和悬挂配置经济实用,更适合追求性价比的初创企业和用户。

与此同时,这个在纵向和横向市场上已经存在多年的中国品牌MPV模型,自然明白10万元市场的具体需求是什么。通过投资市场创造的产品销量自然会增加。此外,在价格策略的引导下,覆盖了更多的基层消费领域。作为一款中型MPV车型,在价格贴近大众的基础上,它比宝骏730和五菱洪光拥有更大的乘坐和装载空间。高性价比的特性使其在市场销售数据方面表现更好。

前2名:上汽通用别克GL8

6月份销量:15,457台

1-6月累计销量:50,307辆

别克GL8作为中国的一款老款MPV,多年来一直是MPV用户的首选。然而,随着中国汽车消费市场的变化,越来越多的中国品牌逐渐出现,随着合资品牌的价格门槛不断下降,事实上,GL8的日子并不轻松。根据2月份的数据,受疫情等客观因素的影响,GL8在销售排行榜上排名第五。与此同时,4月份的销售数据显示,GL8在排名中跌出了前五名,领先的是奥德赛、艾利森和宝骏730。由此可见,作为合资品牌MPV的别克GL8,已不能再以“换汤不换药”的方式打动国内消费者。

幸运的是,GL8系统不仅有入门级的在岸商务级版本,还有专家系统模型。在高端领域,别克GL8 Avenir的价格正逐步逼近50万元大关,直接指向丰田系列的高端MPV车型。总的来说,别克GL8产品布局的完整性不是新竞争者一夜之间就能完成的。因此,即使月度销售排名大幅下降,也不会影响其综合销售业绩的体现。

就销售数据而言,别克GL8在2月份几乎崩溃;3月份,它以7868辆车位居第二;4月,由于客观因素,排名下降到第六位;今年5月,它以14,762辆车强势回归,在销量排名中位居第二。截至6月,15457辆的业绩不仅显示了综合实力,而且上半年的综合销售业绩也稳稳保持在第二位。对于GL8,销售数据不是问题。然而,在后流行时代的经济稳定之后,新兴的MPV车型在配置和强度方面的出色表现,以及更贴近人民的价格,将对GL8市场产生影响,这是一个需要考虑的更重要的问题。

第一名:五菱洪光

6月份销量:20,299台

1-6月累计销量:84,658辆

在相对冷门的MPV市场,月销量要超过1万辆并不容易,只有五菱洪光才能达到2万辆的销量。作为上汽通用五菱的旗舰产品,五菱洪光系列车型不负众望。他们不仅在带领人民“致富奔小康”的道路上不断前进,还不忘展示自己的驾驶技术,赢得“神车”的美誉。当然,在疫情爆发的关键时刻,“无论人民需要什么,五菱都将全力打造”这句金玉良言让五菱火遍全国。

对于中国汽车市场的消费者来说,他们不仅需要一辆又高又时尚的MPV,还需要一个经济实用的“致富伙伴”。五菱洪光就承担了这样的角色。根据销售数据,即使在疫情最严重的2月份,其2540辆车的销量也位居榜首。3月份,销售数据上升至23,383台;4月份的数据是18,347辆车;今年5月,它再次突破2万辆,成为MPV市场的领导者。在今年上半年的销售数据中,五菱洪光的月销量排名第一

作为微型车市场的净红,五菱洪光等“生产与生活并重”的微型车车型历经反复,以其耐用性、实用性、经济性等诸多特点深受人们喜爱。与GL8这样的“盛宴”相比,五菱洪光这样的“经济炒菜”更是普通人的首选。

从产品强度来看,无论是MPV车型的独特优势、“2”、“2+3”、“2+2+3”、“2+3+3”四种座椅布局模式,还是经济省油、符合中国第六条B排放标准的1.5L+6MT动力组合,五菱洪光都成为了人们的首选。从配置层面来看,全新的五菱洪光PLUS配备了8英寸中控大屏幕。 其不仅具有手机互联功能,还具有倒车影像、巡航控制等功能,兼顾了技术感、安全性和实用性。 可以看出,这种传统意义上的装载工具已经发展到一个更高的水平,将实用性和舒适性结合起来。就像五菱洪光PLUS发布时的惊喜一样,你很难预测下一步会给你什么样的惊喜。

摘要:

中国的汽车消费市场受汽车产业发展的历史规律和独特的国情民情的限制,汽车和越野车市场非常活跃。多用途汽车市场一年到头都以其固有的形式出现。然而,随着二胎政策和多样化汽车需求的出现,越来越多的7座车型开始出现在市场上。作为主空间和舒适的MPV车型,将会出现越来越多的竞争车型。就目前的市场表现而言,符合草根阶层“口味”的洪光五菱,继续以高性价比的特点巩固其在销售榜中的地位。别克GL8暂时很难找到竞争对手,但许多品牌的新车型将会出现,这是它在不久的将来必须考虑的事情。大众化的灵芝是基于商用车的大规模使用需求,销量的波动将在一定范围内。说到本田的两款MPV车型,虽然他们在半年内已经进入了综合销量的前五名,但他们不能忽视中国品牌的紧追。