同样功率的电机和内燃机的扭矩和汽车、电动车的扭矩差不多。强大的动力需要高扭矩的支撑,高扭矩决定了汽车的加速速度,也就是俗话说的力量。但有时候同样功率的电机扭矩并不比内燃机高。比如比亚迪秦pro用的是功率110kw,最大扭矩250Nm的电机,比亚迪秦pro用的是1.5T发动机,最大功率113kw,最大扭矩240 Nm。可以说同样功率的电机发动机扭矩是差不多的。

电动汽车和内燃机汽车,同样的功率,为啥电动车动力更强 再比如大众1.4T发动机,最大功率110kw,最大扭矩250Nm。它的功率和扭矩和比亚迪的110kw电机一样。既然动力和扭矩差不多接近,为什么感觉电动车动力更好?其实这就是电机和发动机特性不同的原因。电机的特点是低速大扭矩。在一定的转速范围内,电机的转矩是恒定的。上图很好的展示了电机的特点:在一定的转速范围内,电机的转矩不会因为转速的变化而变化,在4000 rpm之前总是输出很大的转矩。

即使每分钟只有几十转,最大扭矩也几乎不变。发动机的最大扭矩需要速度支撑。例如,在涡轮增压发动机中,最大扭矩转速范围为1600转/分至4400转/分,因此如果发动机想要爆发最大扭矩,转速必须超过1600转/分。但是在之前的低速条件下无法输出最大扭矩。电机可以在低速时输出最大扭矩。电机前半部分在恒转矩的情况下工作。同样两辆车起步时,内燃机需要短暂的延迟来提速,期间动力会有延迟感。

但电机启动后不需要速度支撑,低速时可以输出高扭矩,所以功率延迟几乎很小,最大扭矩几乎瞬间爆发,车辆启动明显快。快速加速也是一样,燃油车的动力还是会有一定的延迟,因为变速箱需要降档,然后动力会慢一拍。而电动车的变速箱只是单速变速箱,不需要换挡,所以增速更快。这就是同样功率和扭矩的电机比内燃机增速更快,动力性能更强的原因。提速快会给人力量大的感觉。